英国冒险家哈米什·哈丁、父子沙扎达和苏莱曼·达伍德是潜艇上遇难的五人之一。
另一位与泰坦潜水器所属公司合作的任务专家定于周五在美国海岸警卫队调查小组面前作证。泰坦潜水器去年发生内爆。
调查小组听取了为期三天的证词，这些证词对该公司在这次注定失败的任务之前的运营提出了质疑。
2023年6月，“海洋之门”的联合创始人斯托克顿·拉什是一艘潜水器在前往泰坦尼克号沉船地点的途中爆炸的五名遇难者之一。
英国冒险家哈米什·哈丁、沙扎达和苏莱曼·达伍德父子也与法国人保罗-亨利·纳尔格莱特一起死亡。
达伍德是一名伦敦商人，也是国王的慈善机构国际王子信托基金(Prince’s Trust International)的顾问，主要负责该机构在巴基斯坦的工作。他19岁的儿子是格拉斯哥斯特拉斯克莱德大学的学生。
任务专家弗雷德·哈根定于周五第一个作证。
其他证人将任务专家描述为付费在海洋之门的水下探索中发挥作用的人。
本月早些时候，海岸警卫队举行了公开听证会，这是对内爆原因进行高层调查的一部分。
公开听证会于周一16日开始，一些证词集中在这家华盛顿州公司在2023年致命潜水之前存在的问题上。
在周四的证词中，该公司科学主管罗斯告诉调查人员，就在泰坦尼克号潜水前几天，潜艇出现了故障。
本周早些时候，“海洋之门”的前运营总监大卫·洛克里奇说，他经常与拉什发生冲突，觉得公司一心只想赚钱。
其他定于周五出席的证人包括华盛顿大学应用物理实验室的工程师戴夫·戴尔和Triton潜艇公司的帕特里克·勒希。听证会预计将于下周恢复，持续到9月27日。
海岸警卫队官员在听证会开始时指出，按照标准做法，这艘潜水器没有经过独立审查。这一点和泰坦不同寻常的设计使它受到了海底勘探界的密切关注。
但该公司的任务专家雷纳塔·罗哈斯(Renata Rojas)告诉海岸警卫队，该公司的员工都是有能力的人，他们想“让梦想成真”。
内爆后，海洋之门暂停了运营。该公司目前没有全职员工，但在听证会期间由一名律师代表。
海洋之门表示，自调查开始以来，它一直在全力配合海岸警卫队和国家运输安全委员会的调查。泰坦号从2021年开始前往泰坦尼克号残骸现场。
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